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 通過燃燒系統(tǒng)的飛行過程中形成降低微粒負荷

通過燃燒系統(tǒng)的飛行過程中形成降低微粒負荷

  原料控制固體物料在進焚燒爐前應破碎以減小顆粒尺寸,增加與燃燒空氣接觸,獲得均勻燃燒。對于去除廢物中含氯組分(PVA)是否有利于降低焚燒煙氣中二英排放量存在著爭論,最新研究趨于否定這一觀點。燃燒控制研究證實二英主要在顆粒物無阻礙通過燃燒系統(tǒng)的飛行過程中形成,降低微粒負荷及縮短停留時間可以減少二英的形成。爐篦間的間隙性堵塞使燃燒工況變得較差,從而形成高濃度的二英,所以應該努力避免這種情況發(fā)生。

  燃燒后控制將溫度控制在250400e,盡量減少顆粒物的停留時間及抑制飛灰表面催化活性,可以有效的減少二英的產(chǎn)生量。燃燒后的區(qū)溫度是關鍵,如燃燒后氣體凈化系統(tǒng)的溫度維持在200e以下將取得較好的控制效果。在煙氣中加入氨水可以抑制飛灰表面二英的形成,氨水可以作為反應物還原為N2,所以可同時控制NOx和二英。

  終端控制包括控制顆粒物排放、用活性炭或其它物質(zhì)吸附二英、分解或催化還原二英。在顆粒物去除后,把活性炭和石灰一起噴入一個干或半干的洗滌單元,可有效降低煙氣中二英的濃度。用于選擇性催化還原NOx的催化劑亦具備分解有機鹵素化合物(包括二英)的能力,將溫度維持在200350e,在無氨情況下,以二氧化鈦為基體的選擇性還原催化劑可使煙氣中二英濃度降至110mgPm3以下。

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